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2019-08-15

作为物流行业你必须知道的公路货运趋势

 

经济的快速发展,经济结构调整的步伐加快,物流行业,尤其是公路货运领域发生着很大的变化。全国货物运输一半以上的运输量都是由公路担负着这个责任以及相关权益,从而来完成每年数百亿吨货运量的,就是全国1000多万的货运车辆及3000万的货车司机。

他们创造了3万亿的公路货运市场规模,完成了全国四分之三的货运量,更重要的是供养着十三分之一的人口。也就是说,全国每13个人里头就有一个人是靠这个行业来养活的。所以对于公路运输业来说不仅仅涉及的是企业效益的问题,行业发展的问题,更关乎着每位司机的生活改善和社会的稳定。

下面,我们回顾总结一下2018市场行情来说明一些相关问题。

1.多项行业优惠政策出台

挂车购置税减半征收是去年出台的减税降费政策中一条。此外,交通运输业增值税率降低一个点, 仓储设施用地土地使用税减半征收,货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”稳步推进,取消4.5吨以下货车的“两证”,取消省界收费站等,许多具体政策都在落实。

2.治超工作显示成效

目前,车辆运输车治超已经取得一定成效,特别是车辆运输车治理积累了成功经验。下一步行业关心的是对超长超宽车辆的治理,预计治理对象会是两种车型,一是17.5米的半挂车,二是16.5米集装箱半挂车。

3.改善货车司机从业环境

为进一步改善货车司机工作条件,在河北等10个省份组织开展“司机之家”建设试点工作,使卡车司机的生活环境和工作环境进一步得到改善。下一步或将在帮助司机解决保险问题上发力,一旦遇到车祸或突发事件能够有应急保障。通过多种方式,逐步提高货车司机的社会地位,让他们获得更多的尊严。

4.推动运输结构调整

生态环境部、交通运输部先后提出打赢蓝天保卫战三年计划、推动运输调整三年计划。其中重要内容是要求到2020年全国铁路货运量增加11亿吨。铁路货运量增加也是影响公路货运行业转型升级的重要因素。

总体来说,三个方面将是未来货运行业的总体发展趋势:

第一,需求增速持续放缓。最近几年,社会物流总额的增长速度有时甚至低于GDP增长速度,已经成为未来的一个大趋势。

第二,市场主体由小变大。从公路货运行业来看,大车队模式、星级车队模式每年都在扩大,反倒是单打独斗的单车司机比例在缩小。各种模式,包括共享模式、互联网模式、供应链的模式加快涌现,实现了变中求进。

第三,市场竞争更加激烈。目前整个经济形势趋稳放缓,下行压力逐步加大,“车多货少”的矛盾依然存在。车辆的增长要快于货物增长,市场竞争可能会更加激烈。

不管怎样,未来的公路运输发展趋势,一定是具有强大的管理能力,我们一直说今年是困难的一年。但年年难过,年年过。冬天来了,春天也不会远了吧?


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